不同以往的趣驾 体验广汽丰田全新换代雷凌

6月20日电 广汽丰田全新换代雷凌于上个月20日发布上市,共推出185T和双擎2大动力系列、5大配置版本、10款车型,而11.58万-15.28万元的售价着实让人心动。据了解,新车于本月15日开始全国陆续到店,到店首日订单达2324台。上市不到一个月,累计订单超2万台,其中混合动力车型占比超30%。

作为丰田TNGA家族首款中级车,全新换代雷凌基于TNGA架构彻底革新,在外观、驾趣、安全、智联等方面均拥有不同以往的产品优势。接下来,通过日前厂家组织的试驾活动体验来逐一介绍。本次活动提供了运动版、科技版和尊享版三个配置的试驾车。

外观方面,全新换代雷凌前脸的上格栅与前大灯呈现犀利的Keen Look设计,配合梯形下格栅,呈现出低前鼻造型。全系标配LED光源前大灯,运动版采用远近光一体式鹰眼立体LED大灯,内置双J型示宽灯/日间行车灯,其他版本采用矩阵式LED大灯。转向信号灯和倒车灯的烟熏透镜倍添刚毅,显得强健有力。

TNGA带来低重心设计,整体车高比老款降低了25毫米,185T运动版降低了45毫米。车身和车厢主体呈现锥形,前后轮眉大幅延展,翼子板上表面圆润丰盈。而最新研发的车门外把手移动部分和固定部分之间没有缝隙,把手缓冲垫采用吸能降噪结构,外观更加简洁。

内饰设计方面,基于TNGA框架,全新换代雷凌零部件实现进一步的轻量化和小型化,仪表盘采用轻薄材质和一体化开阔型设计,与宽敞的中控台和门饰连成一线,提供更宽广的前排空间和视野;车厢大量增加了软塑材质的使用面积,并采用同级少有的星空灰内饰。最新研发的TNGA架构座椅具有轻盈而宽大的肩部支撑设计,配以稳固厚实的侧垫,实现了薄型座椅设计和出色的支撑性。同时优化了聚氨酯垫的厚度和支撑弹簧的位置,提高舒适性,减轻疲劳。座椅的聚氨酯材料具有优异的缓冲稳定性,并且可以很好地分散压力,可在转弯和变道期间减小坐姿变化。

全新换代雷凌的长高宽分别为4640m、1455m、1780mm ,轴距2700mm,其中185T运动版车高为1435mm。车厢内采用扁平而简约的仪表台设计,减少了前排的压迫感;天窗开口前缘前移30mm,保证充沛光线。发动机盖降低40毫米,同时车外后视镜下移至车门板,进一步提升A柱三角区的视野。

在储物空间的设计上同样巧妙,后端托盘可存放智能手机或便携式游戏设备,优化行李厢内部的表面形状,以确保可轻松装载较大行李,如高尔夫球袋、旅行箱,整车储物空间非常充足。

动力系统方面,全新换代雷凌双擎搭载丰田最新的THS II混动系统,配备了专为混动系统设计的1.8L阿特金森直列四缸发动机,并匹配了新一代平行式E-CVT电子无级变速箱。据官方介绍,综合工况油耗仅为百公里4.1L。

同时,采用紧凑、轻便的镍氢混合动力蓄电池,具有出色的循环充电能力和耐用性。蓄电池组结构和冷却系统更加紧凑,将蓄电池组安装在后排座椅下方,从而确保与汽油车型相同的行李厢容量。

全新换代雷凌搭载的1.2T D-4T直喷涡轮增压发动机,在1500转的超低转速即能输出185N

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